さて、今日ボクスターに乗ってみた。
　昨日、マクラーレン５７０Sに乗って、
その感覚が残っているうちに乗った
ボクスターから、果たしてどのような
印象を受けるのだろうか…

　まず、フル液晶インパネ＆
パドルシフトから、
アナログ系基盤＆３ペダル＆マニュアル
トランスミッションに変わった
印象は、やっぱり古くせえ！　
　
　ただ、２０１６年マクラーレンが
F２２ラプターに対して
２００２年ボクスターが零戦！かと
いうとそこまでじゃなくて、
なんとなーく感覚としては
F１５イーグルぐらいの違い？？？
　どっちも乗ったことないけど…

　インターフェースの違いはあるけど、
そこまでもう石器時代みたいな落差は
感じなかった。

　走りは、ボクスターを床まで踏んづけた時の
加速が、５７０Sの雨の中の５割くらい踏んだ
加速の半分くらいの迫力だったかな…

　マクラーレン、やっぱあのいろいろ
スイッチを切り替えながら
そして超レスポンスのいいエンジンと
複合素材ゆえの剛性感の高い感のある
乗り心地を味わっていると、
F１ドライバー気分が味わえて
いいよねえ…
　
　一方で、スポーツエグゾースト搭載の
９９１と値段差ほどの感動の違いがあったかと
言われると、自分自身のその価格帯のクルマの
違いを感じ取る能力がまだ発達してないせいか、
即答できないかも。
　逆説的に、ポルシェの
コストパフォーマンスの高さを感じたかも。
　
　今の自分にいろんな意味で一番合っているのは
ボクスター・スパイダーかな、とも思うが、
もう売ってない＆だったら今のボクスターを
そのまま乗ってるのもええんちゃう？　という
堂々巡りの思考に陥ってしまう。