朝、出勤前にブロンプトン出そうとすると、
後輪がパンクしていた。
　
　日本一酷使されてる？僕のブロンプトンだけに、
タイヤの磨耗は早い。
　
　というわけで、交換作業。

　チューブだけでいいかと思ったが、
チューブの傷を見るとどうもタイヤももう
限界っぽい。

　というわけで、行きつけの？自転車店へ。
マシンガントークの某店長のいるところ。

　ブロ用コジャクはいっぱい在庫されていたが、
ブロ用で、フレンチバルブのチューブは
在庫切れだった。
　だってそんなの買う客、ほとんどいないもん、と
言われちゃった笑

　とはいえ、すぐに取ってくれるそう。
チューブは替えがあるので、そちらで
交換してしまおう。

　
　ブロンプトン＋シュワルベ　コジャクは
本当に最強。機動性と折りたたみ性をここまで
両立できてるバイクは世界広しといえども
ないんじゃないかなあと思っている。
　今思うと、Xモデルにして、
内装３段でなくて、外装２段にすれば
パーフェクトだったが、
まあいっか。
　ハンドルも、当時はどうしてもPに
したかったが、一度Pを経験した今なら、
Mでもいいかな。
　転がせない日本では、Rでなくて
Lモデルでもいいかな、、、
　日本はいつまでたっても
自転車をそのままで電車へ積めるという
機運が高まらないよね、、、

　ピーク時以外なら、オッケーに
してくれるとものすごく利便性が
上がるんだけどなぁ。
　だって、駅まで自転車で走っていって、
駐輪のことも気にしなくていいし、
到着した先でも自転車に乗れるって
むちゃくちゃ便利だよね。
　英国がうらやましい、、、