データから迫る新型ジムニー

マカン  全長4680 全幅1925 全高1625
イヴォーク    4355       1900        1635
レクサスRX   4890        1895        1710

こう見ると、レクサスは背が高いんだね。

対して
ジムニー   3395       1475        1725

全幅は、何かの間違いじゃないかと思うほどの小ささ。
長さも1m以上短いんだね。
そしてなんと全高は一番高い。
コマンドポジションじゃん。

サイズ比較すると、その特異さが客観的に際立つな。


Driving in Hawaii

海外ドライブ映像編です。
ハワイでのドライブ。

クルマはポルシェ 911 ターボ カブリオレ ではなくて、
ビートル ターボ カブリオレです。

1分弱の動画です。

iPhoneで撮影した動画が元素材。
アップル純正アプリの「Clip」を使って、
朝ごはんを食べながら10分くらいで作りました。
思えば、この数年で動画編集は劇的に簡単になったものです。
以前は、カメラで撮影し、
MacBook Proを稼働させて
必死になって作っていたのに、今や
iPhoneで撮影し、iPhoneで編集し、iPhoneでYouTubeへ
アップする、という全てがiPhoneでできてしまう時代。

今や最もよく使うデバイスはiPhone、どころかアップルウオッチに
なりそう。
でも古い時代?からのマックづかいの僕は、
やっぱりキーボードがあって、ディスプレイがあって、ストレージがある、という
MacBook Proが落ち着くかも。

次回 海外ドライブ編はドイツ アウトバーンからお届け、できたら
いいなぁ。

トライアスロン オフシーズンと誘いと誤解

トライアスロン、寒くなり無事に今シーズンは終了。

オフシーズンになるとどうなるかというと
トレーニングへのモチベーションが限りなく落ちる、、、
自転車通勤もサボりがち。
以前は、夜も走っていたりしていたが、それもまいっかあ
と、ご無沙汰的な。

そういう意味でも、トライアスロンにエントリーして
モチベーションをキープしておくってのは
大事なんだな、と思う。

さて、過日、某会社の取締役の方と話していて、
ひょんなことからトライアスロンの話題に。

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