愛車・ポルシェ・ボクスター（初代）。

クルマに詳しい方、ポルシェ通な方からは

「そういえば、このごろ、この型のボクスターも
なかなか見かけなくなりましたね」

と言われるようになってきた。

2018年、クルマの厄年で、壊れまくったり、
諸事情で
1年の３分の一くらい工場に入っていたり、
自動車税は増税されたりと
様々な障害が立ちはだかるが、
ミレニアムファルコン号のつもりで
歯を食いしばって直して、税金も納めて
維持している。

そんな中、うれしいニュースとしては
最近、明らかに周りからの注目度が高まってきてる。

街でポルシェを見かけて、あ、ポルシェだー、と
目で追いかけると、向こうもこちらを見ている率が
ひところよりも明確に高くなってきた。

そうだね、カイエンやマカン、９８１系の
ボクスターやケイマン、
９９７,９９１系の９１１はけっこう見かけるけど、
９９６／９８６世代って
かなり減ってきていているかも。

僕も見かけると
おっ、頑張ってるね！　って声かけたくなるというか
応援したくなるもんね。

整備や税金にお金はかかるものの、
下取り価格的にはもう今が底値でこれ以上下がっていかないで
あろうことや、ここからは希少になっていく一方で
どんどん注目度が上がる点を
励みに維持、頑張っていこうと思う。
希少になるがゆえのパーツ代の上昇は
頭が痛いところではあるけども、、、

僕の周りの元Z３乗りやロードスター乗り、
スポーツカー乗りはみんな、
昨今の価格上昇もあるだろうけど
「手放さなきゃよかった！」と言っている。
その声を聞くたびに、僕も頑張れるうちは、
頑張ろうかな、という気持ちになる。

常に、９１１やマクラーレン・スポーツシリーズ、
ディフェンダー、Gクラス、Vクラス、LM（レクサス）
３６０（モデナ）
などへの興味もあるのだが、
クラシックカーになるボクスターと共に
年を重ねていくのもいいかな、という選択をしている。

＊ポルシェの公式サイトでは、
ボクスターの初代９８６型はすでに
クラシックモデルの扱いとなっている。

欲を言えば、空冷９１１や
絶版日本製スポーツカーみたく
僕のボクスターも人気急上昇して
お値段上がってくれるともっと張り合いあるよなあ、と
思うが、まあ、それはそれでいいや。

ポルシェの苦しかったあの時代、
ポルシェが本音で理想を描き、
MR、水平対向、水冷エンジン、
オープンでエクステリア、インテリアは
未来志向のボクスターは、
本当に素晴らしい、ポルシェが
マーケティングよりも自身が
作りたかったクルマでは？　と思っている。