現在の当サイトの１番の人気トピックは新型ジムニー。

しばらく暮らしてみて、思うところを書いてみる。

冬の朝、出勤時には窓ガラスの凍結が困り物だが、
ジムニーはかなりフロントガラスが立っているせいか
他のクルマのFガラスがガンガンに凍っていたり
霜が降りている時でも比較的、軽症だったりする。
助かる。

僕のフリートでは、近場、出勤、荒地はジムニー、
高速道路、遠出はボクスターという住み分けができているのだが
諸事情でジムニーで高速を走ることがある。

ジムニーで、快適だなあと感じる速度は８０〜９０km/h。
それ以上でも走れないことはないけど、
いろいろとムリしてる感が漂う。

また、ジムニーだと後ろから速いクルマが来ないか
常に気を遣う。
スクールカーストの下位の生徒になった気分だ。
ボクスターの場合、相手がよほどのクルマでないかぎり、
別にこちらがその気になればどんなクルマにでもついていける
という余裕があるのだが、高速道路のジムニーでは
周りの迷惑にならないように常に周囲に気を遣う必要がある。

風を思いっきり受けてる感があり、燃費は
高速巡航で１６km/lくらい。
瞬間燃費計でみていると、ソロ走行時には１８〜２０くらいを
うろうろしている。
トラックの後ろに入ると、途端に空力的にラクになり、
瞬間燃費計の数字も２０キロ台になる。
元々、空力に優れるボクスターの場合、
ここまで違いは感じないのだが、
ジムニーは、他車の後ろで風をよけてもらうと
かなり抵抗が減るのが実感できる。

高速道路を最も快適に移動できる車は何かな、と考える。
ボクスターはいいのだが、車高が低くて見通しがあまり
きかなかったり、ついつい戦闘的な気分になってしまったり、
クルコンがなかったりするのがマイナスポイント。

BP’S FLEETの中ではCクラスが最も快適だと思うのだが、
Cクラスの難点は意外と前がどいてくれないこと。
ボクスターは、別に飛ばしていなくて、巡航で走っているだけでも
どんどん前のクルマが譲ってくれるので、結果的に安全に走れる。

いかなベンツといえど、イマドキCクラスじゃあその神通力は
発揮されず、ボクスターと比べて明らかに譲ってもらえないので
そこはけっこうストレス。

顔的にはCと似ているSクラスなどは、
前走車に譲ってもらえるのだろうか、
とSクラスオーナーのことが
ヒトゴトながら心配になってしまう。

そう考えると、
ポルシェ顔かつサルーンのパナメーラあたりが
高速クルーザーとしては最も適しているのかな、とか考えたり。

でもMTないしな、、、とか。

そんなことを考えながらクルマで走るのは楽しい。