2018年に注文して、2019年に納車された
新型ジムニー。
2020年秋、1年が経過した。

1年での走行距離は、
春からいきなりコロナ禍の世の中になり
外出する機会が激減したこともあり、
建ったの３０００kmほど。

この１年間でかかった経費だが、
１ヶ月点検は無料。

オイル交換は一度行い、３０００円程度。

燃費は１３〜１５km。
もちろんレギュラー。

トラブルは一切なし。

というわけで、維持にかかった費用としては

・オイル交換　3000円
・1年の自動車税　１０８００円。

あたりということに。

なんて安いんだ、、、

＊
任意保険、駐車場の費用なども発生してはいます。

ボクスターはリッター７kmほど。
ハイオクガソリンのため、
ボクスターを温存してジムニーで
出かけると、燃費が２倍の上、
レギュラーガソリン使用のため
燃料費は半額以下になる。

例えば、３０kmほど走行すると、
ボクスターの場合、
リッター７kmなので、４.3リッター、ハイオクを消費する。
リッター１４０円とすると、６００円。

それがジムニーだと、リッター１５kmで計算すると
消費量は２リッター、レギュラーを消費。
リッター１３０円とすると、２６０円で済んでしまう。

安いねぇ、、、

ボクスターを休憩させて、ジムニーで出かければ
出かけるほど、燃料費でトータルでは
どんどん維持費が浮いてしまうということに。

＊
そのため、ボクスターにあまりに乗らなさすぎ問題が発生し、
この１年間、何度もバッテリーをあげてしまったが、、、

納車からの1年、発注した時には
想定していなかったことがいろいろと発生し、
結局、キャンプには一度も行ってない。
BBQもやってない。

ジムニーは
近所のちょこまか走りには最適。
＊
いや、近所のちょこまか走りだけだったら
ハスラーを買った方が良かったんじゃ、、、
とも思うけど、いやいやこの本格派オフローダーに乗って
いつでも冒険気分！　ってのが楽しい。

あとは、高速道路とか、長距離移動は
やっぱりちょっとキツいかなあ。
いや、別に全然、こなせるんだけど、
一気に高速を移動、なんてシーンは
そりゃドイツ車の方が快適だし、ストレスはない。

＊
ジムニーは遅いけど、
ほとんど煽られないからその点はいいです。

高速の性能以外にあとあえてマイナスを上げるなら、
乗り心地がゆさゆさする。
ラダーフレームゆえの頑丈さとのバーターだから
それは言っても仕方ないんだけどね
＊それこそ、だったらハスラーでいいんじゃね？　って話。

というわけで、維持費の安さ、存在の頼もしさ、
どこでも駐車可能の小ささ、
周りからの評判の良さも含めて
新型ジムニーのこの1年の採点は、
１００点です。

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