さて、LX600の試乗車の用意ができたということで
乗ってきた。

LX570の頃から憎からず思っていたのだが、
満を持してのフルチェンで、
最高に磨きがかかった完全体へと変異した
感のある出来栄えだった、、、

最近のトヨタ、豊田章男は出すクルマ、
出すクルマ、ホームラン級の傑作ばかり。
こちらのLX600も、ついにレクサスのエース、
キングの象徴である「６００」を襲名しただけあって
その気合の入り方、出来の良さは半端ではなかった。

その存在感は、小山のようだった。

そして、ラダーフレームの
本格オフローダーが本質のため、
乗り心地はジムニーと通じるある種、
クラシックというか、トラック的なものが
あるはず、と思っていたのだが、
それは微塵もなく、３.５リッターターボは
まるで往年のBMW・シルキーシックスのように
シュワーーーっと噴け上がり、普通に街を走っていても
気持ちいいことこの上ない。

目線が高いだけでまるでE36やE46のように
俊敏に走る。

これってスーパーマシンでは、、、と思った。
レクサスの旗艦（フラッグシップ）は、
LSよりもLX、ってことでこれからはいいんじゃないかな。

＊2030年には、LMが旗艦になってるかもしれないが。

まるでスポーツカーなGクラスと比べると、
LXはとても出来の良いスポーツセダン、的な
感触を覚えた。

気になった点は、レクサスが悪いわけじゃないが、
デジタルルームミラーは慣れるまで目の焦点がなかなか
合わないね。いっそのこと、ドアミラーもデジタル化してくれると
目の焦点合わせのロジックが統一できるのだが
ドアミラーは焦点を遠くに合わせ、ルームミラーは
近くに合わせるってのに試乗中だけでは慣れなかった。

もう一つは盗難問題。
担当セールスさんによると、先代LXは
セールスさんのお客さんで言うと3分の１が盗まれたそう。
え、３台じゃなくて、3分の１っすか！？！
やはりとてつもなく盗難に遭いやすいそうで、
純正の防犯装備＋１（市販のセキュリティ）は必須といった
感じだそう。

まじか、、、

さらに言えば、納期。
ランクルも長いが、LXは1年程度という噂を聞いていたものの
実際は3年以上を見てください、って、、、
今注文して、来るのが2025年か、、
人生が流動的すぎて、そこまでの納期を覚悟して発注
できるんかな。
ジムニーの納期1年もビビったが、
半導体不足の昨今、もう1年や1年半の納期はザラで
驚かなくなったね。

この辺りのことが正常化する日が来るのだろうか、、、

とはいえ、クルマの出来はとてつもなく良かったです。