今まで、20年以上前のボクスターと、
最廉価グレードのジムニーという
古代車みたいなのに乗っていたが、
MORIZO RRで現代車に触れてその
魅力が理解できてきた。

それは主にアップルカープレーの魅力のような気がするが、
とにかく快適、そして楽しい。

じゃあ現代車でそれを突き詰めると、
行き着くのはもしかしたらポルシェ・９１１カレラTでは？　
という考察。

MT原理主義、MT好きの僕にとっては
ウッドシフトノブでMTを前面に推している
カレラTはベストグレード。

左ハンドルやMTが選べる時代がまた
戻ってきたって夢みたいだ。

そして僕が必須アイテムとしている
アップルカープレーや、サンルーフやさらに言えば
ガラスルーフも
選べる９１１・カレラTって最高の現代車では？

＊スポーツカーでは通はサンルーフレスを好むことは
　もちろん知識として持ってはいるが
　僕はそれを超越して屋根が何らかの形で開くことが
　大好き。
　サンルーフのような「無駄」な装備が好まれなくなっている
　現代では、サンルーフの設定がある贅沢なクルマ自体が
　少なくなってる。

4人乗れて、左ハンドルMTが選べて
アップルアープレーもサンルーフもあって、
さらに言えばエンスー心に刺さりまくるウッドシフトノブ。
カレラTって理想のポルシェというか、理想のクルマでは？？　と
思っている。

ただ、以前、ポルシェセンターで９１１の話を聞きに行った際、
「９１１やケイボクなど、スポーツ系は全車発注停止です」
と言われたのがトラウマになっていて、
ポルセンへ出かける気になれないんだよねぇ、、、

となると、お店にあれば買える中古の９１１の方が
魅力あるじゃん、2000年初頭のポルシェ（ボクスター）は
すでにあるから、もっともっと古い９１１が欲しいなあ、
９６４でもボクスターのタッグとしては新しすぎるから
９３０型の９１１がいいなあ、これにPCCMつけて
アップルカープレーできるようにしたら
それはそれで最高なポルシェライフじゃないかなということも
一方で夢想する。

ただその場合は、ボクスター以上に趣味のクルマとなってしまい、
現代車枠として足グルマにはできないので、
ポルシェズとは別で実用車枠のクルマが必要になるけどね。