デビュー時、福野礼一郎が激しく推していた
ゴルフ７。
あの頃の記事を読み返してみると、
Aクラスやボルボの記事を書いていても、
いつのまにかゴルフ７を褒める記事になるってくらい
心酔していた。

当時の原稿はここで読めます。

さて、そのゴルフ７もモデル末期となり、
一足先にポロがモデルチェンジした今、
その魅力を語るとはいかなことか。

当時、絶賛された１.２のオバケみたいな
基本性能はそのままに、現在日本においては
コンフォートラインにテックエディションなる
ものが付属して販売されている。

こちらはフル液晶インパネ、
LEDヘッドライト、電気式サイドブレーキ、
レーンキープ＆アダプティブクルーズコントロール、
プリクラッシュセーフティ、１７インチのアルミホイール
までインクルーシブされており、
おいおい、お前は最新鋭高級車か！
ってほどの装備がおごられている。

ポルシェってそういえばやっと標準がLEDヘッドに
なりつつあるけど、
マカン とかのディーラー見込み発注車の
オプション少なめのものを探すと
新車でも平気でハロゲンだったりしてビビる。
僕的には、オプションは少なめでいいんだけど、
安全にも関わり、見た目にも関係する
LEDヘッドライトは重要度Aのオプション。
あとはスライディングルーフかな、、、
スポーツエグゾーストと。

話戻し、ゴルフ７だが、その絶賛されたゴルフの基本性能の高さに
上記の2018年最新装備が組み合わされて
今やゴルフの商品力は無敵のレベルにまで
達しているのでは？　と思う。
それでいてお値段299万9000円と
３００万円切りを達成。

理性で他社のライバルと比較したら
ゴルフ７圧勝でしょう。