わがFleetにはゴルフもいるのだが、
そのゴルフを買い換えるとしたら、という空想。

VWの問題点？は、ゴルフを卒業して
ステップアップする際にその受け皿と受け皿となるクルマが無いことだと
考えている。

昔だと、ゴルフで輸入車に入門して、
そのあと、３シリーズへいって、
Eクラス、というような輸入車双六があったように
思うが、現在はどうなんだろうね。

今、３シリーズやCクラスを買うなら、
テスラ・モデル３の方が魅力的だな、と思っているが、
デビュー時には３万５０００ドルだったモデル３は
度重なる値上げでついに６００万スタートのクルマになって
しまっている。お高くなったものだね、、、

今や３やCも高いので、ゴルフからのステップアップとしては
１やAとなるのだが、それらも００年代のイメージで
３００〜３５０万円だと思っていたら、今や４００万以上する
クルマになっていてびっくり。

４００万円以内で買える輸入車というと、
VWゴルフやポロやミニ、フランス車となるのか、、、

ミニは３ドアや５ドアは３００万前半スタート。
クラブマンやクロスオーバーになると４００万円クラスのクルマ。

こうやって見てくると、
ランドクルーザー・プラドが３６６万円スタートって
めちゃくちゃ安く感じる、ミニ・クラブマンより安い、、、

＊日本車って安いね、、、

４００万以上出すなら、いっそのこと、
前からの憧れの輸入SUVのイヴォークやマカンはどうだ、と
思って見てみると、これらの高級ブランドSUVは
値上げを繰り返し、値段は成層圏に突入している。
え、マカンって６００万円台のアフォーダブルなクルマだと思っていたのに
いつの間にか８００〜１０００万オーバーのクルマになってるじゃん、、、
この価格のクルマをそこらじゅうでマダムっぽい人が運転してるって
そりゃポルシェは笑いが止まらないくらい儲かるよね、、、

円安でますます輸入車の価格は上がりそうで戦々恐々。

というわけで、軽く調べ始めただけでも、
円安、納期、そしてゴルフを卒業した後に乗るクルマってのが
案外、候補が少なくて難航しそう、ということが判明した。