ポルシェ 911がマイナーチェンジ マイチェンに佳作なし、か…

 常に気になるポルシェ・911が
マイナーチェンジ。
 991型として、後期型になったか。

 僕は、991は、911として初めて
カッコいい! と思っていたのだが、
スタイリング的にいうと、
マイチェンでその魅力を完全に
失ったかな、と思う。
 写真での印象だが。

 

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 まず、フロントだが、
991で最も挑戦的なカタチであった
左右のエアインテーク上のライト形状が、
ごくごく普通のカタチに…
 そこが一番攻めてたのに、
やめちゃダメだろう…

 もうそれだけで、僕的には興味を失う。
 保守的、退屈、おもねった、などなどの
言葉が浮かんでしまって、愛せないかも…

 そして、リア。突然ギザギザになった
テールライト。
 なんじゃこりゃ。
 また、縦スリットも、似合うとは
思えないけどなぁ…

 やっぱり僕は、マイチェンで
ちょこちょこイジってオリジナルのデザインを
変えてしまうのは、台無しになった、と
感じてしまうんだよなぁ。

 実車見たら、ごめんなさい、
カッコ良かったです!! と言いたいけど…
 
 中身は、何と言っても3リッターターボエンジンに
換装という歴史的大トピックがあるよね。
 991が出た時にカレラSの
スポーツエグゾースト付きに試乗して、
これはちょっと買ってしまうかもしれない、、と
思ったほど良かったのだが、それがさらに
ブラッシュアップされてるのか、
もしくはRubbishになってるのか、
確かめに試乗&見積もり取ってこないと
いけないかな。
 
 僕が買うなら、カブリオレが一番欲しいけど、
MTがないというなんというお粗末さ…
 日本人の運転嫌い、MT嫌いには困ったものだぜ。
 ポルシェに乗るんなら、MTに乗らんかい! と
思うけど…
 ま、570Sのパドルシフトは、
確かに未来というか、F1マシンを感じたけど、
懐古趣味?、伝統で売ってるポルシェは
3ペダルでよろし。
 というわけで、僕の狙いは911カレラの7MTだな。
 1244万か。
 いつも言ってるけど、911はギリ1000万切りの
クルマ、というイメージがあるから、
1200万ゴエは高すぎるように感じてしまう。

 クルマって難しいよねぇ。
 今のオレに一番合うクルマってなんなんだろうな。
 いっそのこと、ボクスターはもちろんそのままで、
やっぱりディフェンダー増車が一番シアワセになれる??

 
 ポルシェも乗ってこないといけないかな。
 あと気になってるのは、ウラカンの2WD…
 ただ、これから3月4月は忙しすぎそうだけど、
ヒマあるかな…

 

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投稿者: bp1178

クルマ、自転車、飛行機など乗り物全般が好き。 スターウォーズサーバント。アップル信者? 英国へ毎年出かけるのがテーマ。

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