ジムニー生活２日目。
会社で大フィーバーが起きたのと、
僕のインプレッション。
始業前や昼休みに、職場の人がジムニー見に集まったり、
一緒に写真を撮っていたりとフィーバーが起きていた。
ポルシェだと気兼ねがあるからか、
あまり言われないけど、
ジムニーは気安さがあるのか、
いろんな人から
「乗せて！」ってかなり言われた。
新型・ジムニーは人気者だねぇ。
ドライビングインプレッションについて
＊比較対象は、ドイツ車なので、そのあたりを
考慮の上で読んでください。
第一印象は、思ったほどじゃないけど、
「遅い」、だった。
とはいえ、少し乗っていて、
昔、乗っていた軽自動車や軽トラックの感覚で
走ればいいんだ、と気付いた。
ドイツ車はパワーがあり、街乗りレベルや
高速道路を流れに乗って走る程度なら、
アクセルをほとんど踏み込まなくても
サーーーっとウルトラスムーズに走るのだが、
この昔の軽自動車を思わせるクルマは、
ちゃんとアクセルを踏み、エンジンの回転を上げ、
ガーーっとエンジン音が高まる中でまさに
走っている！！感の中、走らせることが必要、と
気づけば、どんどん楽しくなってきた。
そうそう、昔乗ってたクルマってこういう感じだったよな。
最近のクルマが洗練されすぎて、
何もかもスムーズになっていたけど、
ジムニーは、あの頃のクルマのように、まさに
走っている！という実感むき出しのクルマなんだ。
普通の今までの通勤ルートを走るのも全力で
思いっきり走ってる感があって、
楽しい。
ドイツ車で日本の一般道を走っていても、
クルマの能力の２％くらいしか使っていないような
もったいなさ？があるのだけど、
ジムニーの場合は、８０％くらい使って、
使い切って走ってる感じがする。
夜道をある程度走ってみたが、
ハロゲンライトってこんなに明るかったっけ、という印象。
暖色系の明かりが、見やすいのかな？
こうなると、その後のキセノンやLEDといった
ライトの進化はいったい何だったんだ、と思ってしまうほど
ハロゲンは見やすい。
カクカクなガラスや全力で轟音を上げるエンジンを
マニュアルでかき回しながら走らせていると、
こいつこそ、新車で買えるクラシックカー、といった
感じがしてきて、もう笑いが止まらなくなるくらい楽しい。
新型・ジムニーに、幌バージョンやオープントップ版、
ピックアップトラック版などの
より遊び心のあるモデルが出たら、
買い替えてしまうかもしれないくらい
好きになった。
予想以上に楽しいジムニーライフだ。
