紺の無地の超おとなしいスーツが
必要だ。
　僕が持ってるのは、いつのまにか
ストライプばかりで。
　あとは礼服と。

　行くと副店長にあいさつされる
某ポール・スミス店で偵察してきた
ところ、紺無地のポール・スミスは
別にそんなにはカッコよくなくて、
じゃ、まあもうちょっと安いのでいっかと
思った。

　 続きを読む ポール・スミス体型か。 →

取り付けられてるのは、計測用の機器？

だんだんカッコよく見えてきた。カッコよく見える年は、速いかな、、、  しかし、スポンサーロゴの少なさは切ないね。  

　常に気になるポルシェ・９１１が
マイナーチェンジ。
　９９１型として、後期型になったか。

　僕は、９９１は、９１１として初めて
カッコいい！　と思っていたのだが、
スタイリング的にいうと、
マイチェンでその魅力を完全に
失ったかな、と思う。
　写真での印象だが。

　 続きを読む ポルシェ　９１１がマイナーチェンジ　マイチェンに佳作なし、か… →

　新聞の全面広告の
オーディマ・ピゲの広告を
見ながら時計について思考する。

　 続きを読む NEXT　腕時計 →

英国的な庭をつくるために、アイビーを増加させようとしている。根がたくさん出てきたら、庭に植えよう。
いまはこんなところだ。  

　マクラーレンの成功の鍵を
握るのは、やっぱなんだかんだ言って
ここだよなぁ…

続きを読む マクラーレン・スポーツシリーズの成否を握るのは、、、 →

　さて、今日ボクスターに乗ってみた。
　昨日、マクラーレン５７０Sに乗って、
その感覚が残っているうちに乗った
ボクスターから、果たしてどのような
印象を受けるのだろうか…

　 続きを読む 2016 マクラーレン５７０S 対 2002 ポルシェ・ボクスター →

　一夜明けて。
　マクラーレン５７０Sでいま、
もっとも印象に残っているのは、
オレってF１ドライバー？！と
思えるフル液晶インパネ。
　あれ、カッコよかったよなぁ。
　液晶ディスプレーは否定派で、
アナログなメーターの方が好きだった僕。
　いまでも、現行ポルシェのような
アナログと液晶を組み合わせた
中途半端な？、過渡期？の
液晶インパネは良くないと
思っているが、
新世代TTや、ランボルギーニ、
マクラーレン・スポーツシリーズのような
フル液晶はいいね。
　
　通常モードではスピードの表示が見やすく、
トラックモードにすると、ギアと回転数が
見やすくなるのもさすがワカってる！！
　レクサスIS-Fのアナログ＋液晶メーターは、
試乗の最初はすげえ、カッコいい！　と
思ったけど、試乗の最後の方にはもう飽きて、
別にいらねぇな、と思った。
　マクラーレンのは逆に試乗のはじめは
自然すぎて別にいいとも悪いとも
なんとも思わなかったのだが、
こうして一夜明けて一番印象に残っていて、
ああ、あのメーターはいいな、って
思えるってことは完成度が高いよね。

　 続きを読む マクラーレン５７０S試乗から一夜明けて →

ついにこの日がやってきた。 

マクラーレン570S、650S？試乗会。

完全予約制だった。  
    

スーパー晴れオトコの僕だから
楽観視してたのに、残念ながらけっこうな雨。
続きを読む マクラーレン試乗会にて。 →

を見てきた。
ポール・スミスはやはりストライプや
遊びこごろのあるスーツが
本領で、クソ真面目な紺無地は
不得手というか、華やかさ、
カッコ良さがうまく表現されてなかったかな。

これなら、ポール・スミスでなくて、
ほかのとこのでもいいかなぁ。
思い切り仕事の、真面目な時用スーツだし。
もうちょい安くて、でもヤボったくない
スーツってどこで売ってるんだろ。

しかし、ポール・スミスの某店でも
名前を覚えられてしまっていた。
プロだな。

買う気まんまんの時はいいけど、
サラッと見たいだけの時は
恥ずかしいな。