僕が所有する自転車３台。
ロードバイク、折りたたみバイク、モールトン、という
異なるジャンルで構成されるスリートップ体制を敷いている。
そんな中、通勤の足として活躍するブロンプトン・P3R、
トライアスロンでの戦闘バイクとしてトレーニングや決戦の際に
大活躍のタイム・アイゾンに比べると現在、
最も床の間バイク化しているのが
モールトンなのだが、それについて語ってみたいと思う。
こちらだ。
続きを読む アレックス モールトンAM20 mk2 お城製モデルについて語る。変態博士による傑作小径車 そしてモールトンはロールスロイス説に異議を唱える。
飲み会はあまり好きじゃないと言いつつ
たくさん出てるんだよねぇ。
これでも半分くらいは断ってるのだが、、、
そんな中、飲み会などの話をする場での僕の
鉄板ネタがある。
自分から話すことはないんだけど、
話の流れでその話になったり、
その話をすでに知ってる方からのリクエストで
話をしたりする。
さて、iPhone 3GSをレストア？して以来、
プチレストアブームが来ている。
昔、自分が買ったものって、やっぱり自分自身だけあって
センスが僕と同じで、いいものなんだよね。
ただ、ちょっとタイミングだったり、少しマンネリだったり、
ありがたみが薄れていたりして、ご無沙汰気味
だったりすることがある。
そこで、それらを引っ張り出してきて、リボーンさせてやるというのは
リサイクル的にも、費用的にも、とてもいい趣味
なのでは？ と、過去の自分の遺産発掘がこの頃
マイブームなわけだ。
ボクスターのメンテ記録。ワイパー交換。今まではピアを使用していたが、今度はボッシュにする。
ブレード共々交換。エアロパーツがついていてカッコいい。
ボクスター用のワイパーってなかなか置いてない。特に助手席側がない。ボッシュは５８２S品番がボクスター用に当たる。
助手席は湾曲が厳しいらしく、なかなかラインナップされていない。ボッシュのワイパーも、助手席側はかなり湾曲していた。
これでワイパーも新品に。まだまだいけるぜボクスター。
さいきん、また自転車熱が沸騰中。
例年だと、冬は寒くて乗らなく、
自転車熱もシーズンオフなのだが、
今シーズンは違う。
例年と違うところは、
自転車通勤の距離が伸びたところ。
サドルはなぜかたくさん持っている。
２０１２年に購入し、なんとなく気分的に
放置してあったブルックス スワローのロンドンオリンピック記念モデルを
戯れにブロンプトンに装着してみた。
まだそんなには期間がたっていないのだが、
少しずつエイジングが進んでいる。
さて、ブロンプトンに装着したスワローの
角度や位置を調整している。
だんだんキマってきて、もう極上のすわり心地。
単体では硬い革なのに、座るとあんなにも
心地よい感じになるのがアルピナマジック、
じゃなくてブルックスマジック。
さて、TIMEのサドルを交換したら、
むくむくとサドルに対して興味が復活してきて、
そういえば、僕にはブルックスのオリンピックバージョンが
あったではないか、と思い出した。
オリンピックの年に出て、日本には各色３０個しか
入ってきていない貴重なもの。
行きつけの某自転車屋に置いてあるのを見つけて
高価なので悩んだけど、オレが買わずして誰が買う？！ と
買ったもの。
さて、TIMEのサドルだが、
諸事情でセライタリア フライトからフィジークのアリアンテへと
換装した。
僕の持ってるちょっと前の型のフライトは、
今でも世界一かっこいいサドルだと思っているが
いかんせん硬い。
アリアンテに関しては、英国で買ったモールトンの完成車に
装着されていたこともあり、そのフィーリングは知っていた。