「クルマ」カテゴリーアーカイブ

ミシュランPS4、2、ボクスター。

ミシュラン・PS4が話題になっているが、
こちらの画像はうちのPS2。

   

 タイヤはケチっちゃいかん!
 安いタイヤは、いいクルマを台無しにする、と
思ってる僕は、ミシュラン・PS2を履いている。
 あたりが柔らかく、ウエットグリップも
問題ないかな。
 高級なクルマ、上質なクルマに
なったかのような感じがする。

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マクラーレン570GT インスタ 公式画像とディフェンダーについて思う。

 夢のようだね。

  

 思うに、僕のマクラーレン熱は、
伝説のマクラーレン・F1、
P1、そしてジェンソン・バトンへの
あこがれ、さらに英国好きだから、
イギリス車に乗りたい、という
あたりから来ているように思う。

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マクラーレン570GT、ホントにキター!!

 マクラーレン570GTがアンベイル。
 
 オートカーの記事を読むと、
570Sよりもゴーカで快適志向なのかな。
 ステアリングレシオが2%スローになってて、
内装がゴーカで、グラスツーリングデッキってのが
目玉。

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気になるミシュラン・パイロットスポーツの新作 PS4

 僕はタイヤは絶対ミシュラン派なのだが。

 ボクスターはえいやっと
気合で、パイロットスポーツ2を
奢っている。

 タイム・アイゾンも、
詳しくないけど?!、
そりゃミシュランでしょう! と
プロ4を奢ってある。

 
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ポルシェ 911がマイナーチェンジ マイチェンに佳作なし、か…

 常に気になるポルシェ・911が
マイナーチェンジ。
 991型として、後期型になったか。

 僕は、991は、911として初めて
カッコいい! と思っていたのだが、
スタイリング的にいうと、
マイチェンでその魅力を完全に
失ったかな、と思う。
 写真での印象だが。

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マクラーレン570S試乗から一夜明けて

 一夜明けて。
 マクラーレン570Sでいま、
もっとも印象に残っているのは、
オレってF1ドライバー?!と
思えるフル液晶インパネ。
 あれ、カッコよかったよなぁ。
 液晶ディスプレーは否定派で、
アナログなメーターの方が好きだった僕。
 いまでも、現行ポルシェのような
アナログと液晶を組み合わせた
中途半端な?、過渡期?の
液晶インパネは良くないと
思っているが、
新世代TTや、ランボルギーニ、
マクラーレン・スポーツシリーズのような
フル液晶はいいね。
 
 通常モードではスピードの表示が見やすく、
トラックモードにすると、ギアと回転数が
見やすくなるのもさすがワカってる!!
 レクサスIS-Fのアナログ+液晶メーターは、
試乗の最初はすげえ、カッコいい! と
思ったけど、試乗の最後の方にはもう飽きて、
別にいらねぇな、と思った。
 マクラーレンのは逆に試乗のはじめは
自然すぎて別にいいとも悪いとも
なんとも思わなかったのだが、
こうして一夜明けて一番印象に残っていて、
ああ、あのメーターはいいな、って
思えるってことは完成度が高いよね。

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マクラーレン について考える事

 今現在、クルマの値段が高騰していて。

 徳大寺氏の「クルマは買っても売っても損をする」
という言葉を聞いて育った?僕には
信じられない時代だ。

 あぁ、デロリアンがあったら、
過去に戻って、一時期、
1500万くらいで売ってたF40を買ってたぞ…

 マクラーレン・F1でもいいんだけど?!、
買う資金が集められないだろ。

 とはいえ、今売ってるクルマが
数年後に上がってるとは思えないな。
 いや、根拠はなくて、なんとなくだけど。

 希少車ならまだしも、
マクラーレンのスポーツシリーズごとき?じゃ
上がらないよなぁ。
 なんかで見たデータ(なんだったかなあ…)だと
マクラーレン スポーツシリーズの5年後の残存価値の
予想は、、

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