Xではつらつらと書いているが
ここで僕の実用車枠のクルマ選び状況2023年秋について
書いてみよう。
現在の実用車枠のジムニー（XG MT）は
小ささ、維持費、MT、クルマ好き度、全てにおいて
完ぺきで、完ぺきすぎるからもう一度
ジムニーを買おうと何度も考えているほど。
でもクルマ好き的にいろんなクルマに乗りたいというのもあって
次期車を検討している。
ランクル７０が筆頭で、実は水面下で
1年ほど前から動いてはいた。
「クルマ」カテゴリーアーカイブ
夏本番！ 2023年の夏。
夏本番。
夏休みに入ったからか、学生が減り、
通勤電車が少し空いてます。
今年の夏は暑いですが、
なんというか、僕も学生時代に戻ったかのように
ワクワクしています。
2023年も半分終わった。
2023年も早いもので折り返し地点まできた。
仕事は大変だけど、順調すぎるぐらい。
ちょっともうこれ以上、昇進したくない爆
資産運用系は、爆死した2022年と比べて、
2023年上期は円安やバフェット来日効果もあって、順調。
そして、趣味のクルマ系はどうかというと、、、
左ハンドルロンについてガチに考察してみたら、国立N大と関係していた、など。
過日、流れてきたツイートで
左ハンドルにこだわり、憧れがあるのは今の50歳以上で、
４０代以下はそのこだわりがないから
別に左ハンドルをありがたることはなく、
より実用的な右ハンドルを好む、というのがあった。
50歳未満だが、左ハンドルが好きな僕は
改めてどうして自分が左ハンドル好きなのかを
考察してみたら、驚きの結論になった。
備忘録兼ねて 2023年トヨタ自動車株主総会へ行ってきたよ。
激動の自動車業界、
盟主・トヨタ自動車の株主総会へ潜入。
2019年に初めて参加した時に豪華さに驚いた。
2020年はコロナ禍の真っ最中で、そのお通夜のような
風景にびっくり（参加者数百名）。
2021年は2020年と比べればかなり正常化されていたが
2019年とは比べ物にならない小規模。
2022年は私用で参加できず、
そして迎えて2023年。
LBX、GX、Mission XとXつながりな６月
今週は、レクサス・LBX、
レクサス・GX。さらに
ポルシェのミッションXと
偶然なのか、必然なのか、
Xつながりで魅力的なモデルが
発表された１週間となった。
イーロン・マスク氏が
「X」好きで、SpaceXが有名だが、
Twitter社の社名も消滅し、
「X.com」のグループとなっている。
復活の狼煙を上げる初代ボクスター。
実は、ボクスターが車検で、
ついでにある程度整備もしっかりやろうと思い
しばらくポルシェ専門店に入庫していた。
オイルなどの液系、
フィルターなどの紙系？、
ブレーキなども結局やってしまった。
楽しい人生
夏の雲。
一時のMAC（ミドル・エイジ・クライシス）を
乗り越えて、最近人生が楽しいのは、
第一に、クルマ好きとして欲しいクルマがあるから。
クライシス真っ最中の頃は、マジで
欲しいクルマが１台もなかった。
今は趣味グルマの空冷ポルシェを真剣に探しつつ、
アシグルマ枠の次期愛車候補としては
ランクル７０、センチュリーSUV、クラウンスポーツ、
GRコペン、モデルYを気になるクルマが
多く、それだけでクルマ好きとしては楽しい。
ポルシェ専門店にてポルシェトーク、と人生に対するスタンスの微妙な変化。
諸事情で、某ポルシェ専門店へ行ってきた。
ついでに、
７１８スパイダーRSの話、ではなくて
９３０の話をしてきた。
718スパイダーRS、久々に
うおおお、とアツくなれるポルシェだよね。
僕が思うに、GT３は高性能になりすぎ、
どっちかというとそのGT３みをさらに
高性能にするよりも、少しでも身近にする方向の
方が皆が求めてる方向性の気がする。
ポルシェ・718スパイダーRS見参
突如現れた、ポルシェ・７１８スパイダーRS。
ガソリンエンジン車の掉尾を飾るかのように
もうポルシェ車がヤケクソでめっちゃくちゃに
弾けた、尖りまくったクルマ。
界隈は大盛り上がりで一気にスターに。